ATENIENSES POR XALAPA

Xalapa, Veracruz, octubre 25 de 2008.

La verdad, las mujeres son mejores que los hombres en muchos aspectos. Salvo rarísimas excepciones, ellas son más honradas y honestas -que no es lo mismo-, sinceras, nobles e íntegras que los hombres.

Considero que el Presidente Municipal de Xalapa, David Velasco Chedrahui, ha tomado una decisión ejemplar al implantar un programa de mujeres en el servicio de tránsito y vialidad en nuestra Ciudad Capital, la Atenas veracruzana. Me parece una medida exitosa y a la vez acertada que los atenienses deberíamos ver con respeto y otorgarle todo nuestro apoyo.

En esa función tan vital, que la ciudad necesita prioritariamente, las mujeres deberían abundar más en la función pública; más que un factor de cosmética urbana, ellas deberían tener más funciones al respecto, por ejemplo, deberían ser más orientadoras y educadoras para que, tanto automovilistas como peatones aprendiéramos a transitar como personas y no como animalitos por las calles de nuestra ciudad.  Con estrategia, ellas ayudarán a cambiar los pésimos hábitos de manejo de los xalapeños, así como el caminar de los transúntes que, en la calle de Enríquez, se traviesan como recuas, dice Diódoro. ¡Usted disculpará!

Ellas se ven lindas en el desempeño de su trabajo, inspiran respeto y creo que los ciudadanos sabrán valorarlas en todo lo que valen como seres humanos que desean trabajar y servir a la comunidad. ¡Se merecerán el respeto de todos!

Habría que tener mentalidad de primate para considerar que ellas, por ser mujeres, carecen del talento y valor para tan árdua, como poco apreciada tarea. Ser agente de tránsito, en esta y en otras ciudades, ha sido un trabajo poco gratificado y muy mal valorado por los ciudadanos. Los trabajadores de este ramo pasan horas al sol, en la lluvia y otras inclemencias, y los automovilistas poco concientes, agradecen poco o nada la utilidad que ellos -y ahora ellas- reportarán al servicio público.

La medida no es nueva. Hace años en Xalapa hubo mujeres en el servicio de tránsito y vialidad. Razones machistas las alejaron del servicio; enhorabuena que nuestro munícipe las rescata, pues Xalapa necesita urgentemente personal honesto y cabal en ese ramo de la vida ciudadana.

La ciudad lucirá bella, más bella de lo que es. 

Bienvenidas las mujeres...

Xalapa, Veracruz, Octubre 21 de 2008. 

Mandatario no es el que manda, sino el que obedece. Mandatarios son los políticos, es decir, los gobernantes, solo ellos.

¿Quienes son los políticos? Aquéllos que han sido electos por el pueblo para desempeñar una función pública y por ello deben ejecutar lo que el pueblo les manda, puesto que él les eligió. Por eso eso son mandatarios. Cada elección pública es, en realidad, una contratación en la que el pueblo "contrata" a sus gobernantes y representantes populares: gobernadores, presidentes de municipios (en México no hay "alcaldes"), presdidentes de la república, diputados federales y locales y senadores. Estos son los políticos.

Todos los demás, con el respeto que se merecen, son administradores públicos, aunque actúen políticamente. El problema es que muchos administradores públicos -altos, medios o medianos burócratas- se sienten políticos, sin serlo (aunque lo sean en actitud y conducta), y además necesiten actuar como tales para poder mantenerse en sus puestos y en la ubre presupuestal.

¿Cuánto debe ganar salarialmente un funcionario público (político o administrador público)?

Los sueldos, en la administración municipal, estan fijados por los cabildos, con base en previsiones asignadas por los congresos locales; y así respectivamente a nivel federal.

El Presidente JUAREZ decía que los funcionarios deberían sujetarse a los sueldos en la medianía que la asignación presupuestal les asignase, y detentarlos con dignidad; ahora diríamos que con aficacia, además.

Se ha pensado que los políticos y los funcionarios (servidores públicos, dicen las leyes ahora) deben ganar más de lo común, para evitar que algunos pillos incrustados en la administración pública se enriquezcan a las "sombras del poder". Sin embargo, aún con altos sueldos, de todos modos se enriquecen, pues así lo demuestra la experiencia.

En consecuencia, lo que debería pensarse es diseñar un sistema de pago con base en competencias. Para empezar, los mentados "funcionarios" deberían ser aquéllos que el mérito y la eficiencia ejecutiva y administrativa les hiciese acreedores a tales puestos. Lo común es que lleguen los compadres y los comprometidos desde las campañas políticas preelectorales. Ahora son los que contribuyen a las campañas en "algo".

Si los administradores públicos fuesen hombres de carrera y con mostrada eficacia, deberían percibir emolumentos como los ejecutivos en las empresas: es decir, con base en desempeño, en resultados y en logros.

Ahora, en el Ayuntamiento de Xalapa, se debate la disminución de sueldos de los funcionarios municipales, desde el "alcalde" (cargo que no existe) hasta los de menor rango.

La gente cree que así es como se se hace justicia; y es que no piensa en las prestaciones, las compensaciones fuera de la nómina y los viáticos y el pago de servicios. Diódoro sabe más al respecto.

Lo que si es oprobioso es el dispendio por incompetencia, por corrupción, por negligencia y por estupidez. Y también es oprobioso que ganen por encima de los sueldos del mercado local, lo cual es además indignante para el obrero, el campesino y el ciudadano común. En general para todo aquél que paga impuestos y mira, en sus politicos y gobernantes, la arrogancia del poder y no la vovación de servir en tanto lo que son: mandatarios al servicio y órdenes del pueblo.

Bajen los sueldos o no, de todos modos habrá ladrones, ineficientes, oportunistas trampolineros y sinverguenzas; lo que se necesita es que los mentados "funcionarios" perciban sus sueldos con base en eficiencia. Que ganen lo que se merecen por la calidad y eficiencia de su trabajo como ejecutivos públicos y no por sus habilidades para lamer las botas al de arriba, el que le puso y le sostiene.

Xalapa, Veracruz, 18 de octubre de 2008.

Extraña ciudad la nuestra; Xalapa bien podría llamarse la ciudad de los topes. Topes para todo; lo mismo para disminuir la velocidad de los autómoviles, que para dizque asegurar a los niños que juegan en las calles.

Si un auto atropella a una ancianita, un tope. Si la mata, peor: dos topes. Si hubo una tragedia, más topes. Topes para tapar el pozo, una vez ahogado el niño. Topes por todos lados y cada 10 metros; los vecinos incluso los ponen sin mediar en nada la autoridad de tránsito. Y si no son topes, entonces son boyas, ingenioso invento que los automovilistas evitamos de modo también ingenioso, pues de pronto les aparecen huecos por donde buscamos pasar las llantas con todo tino. Burlar las boyas es un deporte citadino.

Pocas ciudades capitales del centro del país, y de otros lados, lucen topes en sus calles, y menos en sus grandes avenidas. La gente en esas metrópolis sabe caminar en las calles, y los conductores tienen los mínimos hábitos, aprendidos no de la noche a la mañana, sino luego de muchos años. Los cruceros de las calles se pasan 1 por 1, y ya no están a la vista porque ya generaron el hábito  en los ciudadanos. No se necesita que estén a la vista, el sentido común de los ciudadanos y la mínima educación o cortesía de los automovilistas, hace que se asuma la conciencia de que el 1x1 permite que "pasemos todos", y no de montón armando unas trabasones del demonio.

Es cuestión de educación, obviamente. Educación vial.

Educación, a secas.

En Xalapa nos preguntamos cuándo los burócratas de las oficinas de Tránsito Municipal -incluso las del Estado- entenderán que necesitan crear y ejecutar una estrategia para modificar los hábitos de conducción de los automovilistas de esta ciudad capital de Veracruz.

Se necesita creatividad e innovación, porque dinero en abundancia no hay. Pero es obvio que les falta imaginación, y los burócratas que dirigen la corporación viven atrapados en proyectos de largo alcance que se quedarán en sus escritorios, porque no habrá tiempo constitucional suficiente que les permita implantarlos. El sentido común -que es el menos común de los sentidos- indica que "lo primero es lo primero".

¿Por que las administraciones públicas no hacen lo que deben hacer? Los ciudadanos vemos con decepción que se colocan a burócratas improvisados en puestos claves. ¿Qué hace un sobreviviente de la política en una dirección tan técnica como Tránsito Municipal?

Hay políticos que aceptarían, con tal de prenderse de la ubre presupuestal, ser lo mismo Directores de Papanicolau del Centro Médico, que Directores de Obras Públicas, o Directores del Rastro. La cosa es "estar en la jugada".

Así que, ante la impericia de los responsables del tránsito y la vialidad del gobierno municipal de la Atenas, pues lo que veremos los habitantes de la ciudad son más topes. Topes por todos lados; hasta en el Callejón del Diamante veremos topes.

¡Ni hablar, Diódoro!

Xalapa, Veracruz, 13 de octubre de 2008

Ya lo del "descubrimiento" de América a pocos interesa. El Dr. Juan O'Goorman, prestigiado investigador de la UNAM, decía que América no fue descubierta, sino que en realidad fue inventada. De todos modos , eso a pocos importa.

Lo importante, en todo caso, es el descubrimiento de nosotros mismos. Mucho lo damos al cuerpo, y nada a nuestras almas. Así que esto es lo aconseja un picapedrero:

Xalapa, Veracruz, octubre 10 de 2008 

Ni hablar, no es posible el silencio ante una realidad abrumadora que llegará a nuestros bolsillos y que se reflejará, más temprano que tarde, en nuestro refrigerador doméstico y en nuestro nivel de consumo.

Los políticos de México habían dicho que la economía mexicana estaba "blindada" y que poco impacto tendría en ella la crisis de liquidez y de crédito que se observa en los países desarrollados del mundo, principalmente Estados Unidos y los de Europa. Tarde o temprano, el sobre-endeudamiento de los ciudadanos y de las empresas haría mella en el sistema, allá en los Estados Unidos, y sus ciudadanos tendrían que resentir los altísimos precios del petróleo reflejados en los de la gasolina que ellos si deben pagar de sus propios bolsillos, pues allá los combustóleos no están subsidiados por el gobierno. Dólar arriba en el precio internacional del petróleo, dólar que se refleja, completo, o en centavos, al pagar el contenido del tanque del automóvil.

Las familias estadounidenses vieron esfumada su liquidez y necesitaron acudir al endeudamiento para continuar con sus estándares de consumo. El crédito al consumo, vía tarjetas e hipotecarios, se fue arriba, pues como todos, tanto ellos como nosotros, requerimos al final del día jerarquizar nuestos pagos y analizar y decidir a qué proveedor le pagamos primero y a cual despúes, si es que le toca este mes.

Las empresas también lo hacen así. Sin embargo, la crisis detonó en los créditos para adquirir casa, pues como siempre, en todos lados se cuecen habas, ya que los bancos otorgaron líneas por montos difíciles de pagar para muchos acreditados que, hoy se mira, resultaron insolventes, y que a su vez colocaron en situación de insolvencia a todo el sistema financiero estodounidense.

El punto es este:

 El gobierno mexicano anunció cinco medidas para enfrentar la crisis. Se trata de medidas anticiclícas centradas en una política fiscal expansiva mediante un incremento sustancial del gasto público para reactivar la demanda, o bien para evitar que se caiga más y genere recesión, desempleo e inflación, debido a los los efectos del encarecimiento del dólar, moneda con las que pagamos nuestras importaciones y con la que cobramos nuestras exportaciones. Y también con la que los mexicanos especulan cuando les entra la angustia de ver perdidos sus ahorros o sus patrimonios.

Aparte de las operaciones en mercado abierto -con las que el Banco de México suelta dólares al sistema para aumentar la oferta del billete verde y buscar así una caída de su precio (la paridad peso-dólar)- el gobierno calderonista tomó decisiones históricas, ya que, inspirado por las teorías monetaristas (neoliberales), el gobierno federal se había opuesto siempre a ellas, aduciendo que aumentar el gasto público era una medida irresponsable que en el pasado había demostrado su inconveniencia. Le llamaron los neoliberales "medidas populistas", tanto los del PRI como los del PAN.

Lo cierto es que hasta en los Estados Unidos se habían rechazado esas ideas, de que el Estado no debe intervenir en la economía y los mercados, ideas que en México se adoptaron con una obsesión fanática, tanto que hasta los mismísimos Adam Smith, David Ricardo o Milton Friedman se hubieran zurrado de la risa.

Ahora, los norteamericanos repiten la receta que Keynes dio en 1929, cuando la Gran Recesión. Y funcionó; se espera que ahora funcionen, tanto alla como en México, porque las medidas de Calderón tienen fuerte aroma keynesiano. ¡Bienvenidas! Pero hay que manejarlas con responsabilidad, para que no salga más caro el caldo que las albóndigas.

Sin embargo, para que la economía mexicana no recienta el fuerte trancazo (nuestras exportaciones a Estados Unidos bajarán, al igual que las remesas de los paisas radicados allá), el gobierno debe soltar aún más el gasto público, incluso con déficit público de cuando menos un 3 por ciento del PIB. El Presidente Calderón dijo que no sabía de dónde habría de salir el dinero para la Refinería, entre otros objetos de gasto que anuncian las medidas.  La verdad es que va a salir de endeudmiento externo neto. Pero hay que hacerlo.. para contrarestar el ciclo que ahora nos pegará fuerte. No queda de otra.

Pero no hay mal que por bien no venga, me dice Diódoro.

La verdad es que las cinco medidas anunciadas por Calderón Hinojosa debieron haberse tomado desde los tiempos de Zedillo o de Fox, pero o tuvieron miedo, o los Fondos Internacionales y "los amarres" se los impideron. En aquéllos tiempos no se trataba de contrarrestar ciclos adversos, sino solo de empujar la demanda hacia arriba para generar crecimiento de la economía, empleo, inversión, etc. No lo hicieron, y debieron haberlo hecho.

El sistema financiero internacional no agoniza, solo se recompone. El Siglo XXI estará marcado ahora por nuevas reglas de operación financiera en el mundo global.

Ni hablar, Diódoro.

El primer sorteo de la Universidad Veracruzana no tuvo el éxito que se esperaba, así lo anunció el Dr. Raúl Arias Lovillo, Rector.

Las universidades públicas deben buscar mecanismos adicionales de financiamiento. Nuestra Universidad ha probado algunos de ellos a nivel Facultad, como la de Contaduría y Administración, aquí en Xalapa, cuyo Auditorio fue construido "peso a peso", uno aportado por recursos generados por la Facultad, y el otro peso por los recursos presupuestales de la Institución. Estos modelos de autofinanciamiento deben desarrollarse hasta convertirlos en una opción real para sufragar programas específicos de la Universidad.

Los sorteos son una opción que a muchas instituciones privadas les han resultado más que jugosos. Este es el caso de Tecnologico de Monterrey y recientemente de la UDLA (Universidad de las Américas). La Universidad Vercruzana llegó, sin embargo, tarde a estos mecanismos de financiamiento. Muchos en la Universidad así lo comentaron en corrillos. Decían, por ejemplo, "se tardó la Universidad en llegar a los sorteos".

No obstante, los resultados de esta primera experiencia son magros, pero evidentemente pudieron haber sido por demás exitosos. ¿Qué sucedió?

A ciencia cierta, solo el comal sabe el fondo de la olla. Pero nosotros, los universitarios, obervamos algunos detalles.

Uno de ellos, por ejemplo, fue la campaña de venta tan pírrica que se hizo, al menos desde el punto de vista estratégico y en términos de mercadotecnia. Si hubo publicidad, pero eso no es "hacer mercadotecnia".

No hubo visiblemente un programa efectivo de venta y de amplia cobertura. Muchos boletos no se vendieron, y fueron muchos más de los estimados. La prueba es que los premios mayores quedaron sin boletos vendidos y hubo que repetir la suerte.

Una campaña promocional, con estrategia de mercadotecnia, hubiera tenido como objetivo estratégico lograr al menos el 90% de los boletos puestos en la cartera de los compradores por medios efectivamente comerciales, y no mediante el recurso de "la cooperación" y "el apoyo" solidarios, que si bien muestra el arraigo y el afecto hacia la Institución, no es suficiente y tampoco profesional. No se pueden "vender" estos productos como si se tratase de una cooperación para la Cruz Roja o para los Bomberos.

Habrá que aprovechar la experiencia de comercialización del Tec de Monterrey y tomar de él las mejores prácticas en esta materia.

No es rara ni tampoco extraña la experiencia vivida por la UV en este primer evento. Ya hemos visto que esta misma deficiencia se observó en la FILU 2008 y en casi todas las ferias previas. No parece haber pensamiento estratégico para colocar el producto adecuadamente, y se observa que se asignan personas sin experiencia ejecutiva en el asunto para dirigir el programa.

¡Animo, Rector!

Ahora, para la próxima edición  del sorteo, habrá que poner a gente experimentada en la mercadotecnia de este tipo de eventos, aprovechar la experiencia de los líderes del mercado y salir adelante.

Los sorteos son una excelente opción para financiar programas específicos; no son la solución final para las universidades, pero ayudan.

Eso que ni qué.

Xalapa, Veracruz, 3 de octubre de 2008

El Nuncio Apostólico Christophe Pierre sentenció que la falta de seguridad se debe a “la pérdida de valores y a la cultura de la muerte”. Así dijo el Nuncio a su llegada a Veracruz para dictar una conferencia en la católica universidad Cristobal Colón. Y tiene sobrada razón el alto jerarca eclesiático.

Y es que todos decimos lo mismo, ya que todo tiene que ver con las actitudes, y como trasfondo de éstas, los valores. Sin lugar a dudas, los valores son la clave de un comportamiento ético y ajustado a derecho. Si nuestro comportamiento estuviese ajustado a los valores, entonces el derecho, los juzgados y los tribunales no existirían; pero lamentablemente no es así. Las leyes se hicieron no para los justos, sino para las transgresores, como nosotros, los simples mortales y hombres del mundo secular. Bueno, así pensaba yo hasta antes de la aparición de los pederastas, que sabemos siempre han estado "ahí", pero no había prensa ni medios de comunicación que los diera a conocer. Había "rígidos controles", como en el gobierno.

Pero veamos:

 El que los ciudadanos declaremos que la pérdida de valores es mortal para la sociedad, tiene poca relevancia, aunque sea una verdad de a kilo. Lo preocupante es que lo digan los señores curas, esos personajes que durante el siglo XIX mexicano se sintieron dueños de las conciencias de los mexicanos (y lo fueron), que retaron al gobierno, lo desafiaron y pugnaron por hacer valer su ley, aún en contra de los intereses supremos de la patria y de su progreso. La historia está ahí, y nada tiene que ver que la hayan escrito "los triunfadores". Son hechos, datos y circunstancias perfectamente documentados y son independientes de quienes hayan salido adelante en los sucesos de La Reforma.

Pero más grave aún es que quienes hoy enarbolan el eticismo y la moralidad en todos los asuntos de la vida cotidiana —pues los curas opinan de todo y para todo, y los medios masivos les otorgan espacios privilegiados— sean quienes al mismo tiempo violenten el orden moral señalado por el Maestro Jesús, el Mesías, nuestro Señor y Salvador.

Grave tambien es que esa visión que ellos postulan, la quieran imponer como la única válida y aplicable para México. Una versión de la "verdad única".

 Veamos: 

Ayer, elementos de la Dirección de Tránsito y Vialidad del municipio de Veracruz, intervinieron por la noche al padre Ángel Castillo López, adscrito a la diócesis de Veracruz, después de que lo detuvieran alcoholizado y al volante de su lujosa camioneta en las calles muy emblemáticas de González Pagés y Abasolo, donde la vida suena de noche, allá en el bullanguero puerto.

Los agentes de tránsito lo sorprendieron porque manejaba como verdadero energúmeno su camioneta Honda, tipo CRV, modelo 2008, color rojo, placas de circulación XZK-6916, justo como la que hubiera usado el Señor Jesucristo, si viviera físicamente en nuestros días. Y Yeshúa, ha Mashiaj VIVE, pero de otra manera en nosotros.

Imagínese el lector: si esos vehículos portan los curas de trinchera, ¿qué no tendrán los clérigos de alta jerarquía?

Pero la pregunta es: ¿La compró la diócesis? o ¿la adquirió el gobierno? ¡Qué lo averigue Diódoro!

Por si fuera poco, el señor cura intentó agredir a los representantes del orden, quienes le sorprendieron acompañado de una trabajadora sexual (una prostituta, pues),  a quien intentaba obligar a proporcionarle sus servicios dentro de la piadosa camioneta, seguramente para ahorrarse el Motel o para no quemarse al salir de él. Sin embargo, las misericordiosas, magnánimas, compasivas y devotas autoridades policíacas le dejaron en libertad, luego de tres Aves Marías y otros tantos Padres Nuestros.  

Yo digo una cosa:

 Que todos tenemos nuestras pasiones, nuestros desvaríos y perversiones, no hay la menor duda.

Ninguno de los hombres del mundo podríamos lanzar la primera piedra; de noche, esta más que visto, todos los gatos son pardos.

Pero nosotros somos gente del mundo secular, y no hombres de Dios…  Así las cosas, si que tenemos problemas de valores, señor Christopher Pierre  … Y si los señores curas son los que piden abatir el Estado Laico para enseñar moral y religión en sus espacios y escuelas, pues si que iríamos en picada… derechitos al Seol.  

¡Dios nos guarde, Diódoro!  

Xalapa, Veracruz, 30 de septiembre de 2008. 

Un verdadero accidente es aquél que ocurre de modo fortuito, es decir, que es ocasional, imprevisto y naturalmente no provocado por la voluntad humana. Muchos de los eventos que vemos en Xalapa, y en todos lados, en realidad son “incidentes” y pocos de ellos, muy pocos, auténtico accidentes. Nos referimos, por supuesto, a los eventos viales y automovilísticos.

¿Qué lleva en la mente el conductor de automóviles de la ciudad de Xalapa? Bueno, en realidad la pregunta aplica para los chafiretes de casi todas las ciudades mexicanas, exceptuando quizá algunas del Bajío. Lleva muchas cosas, como veremos.

Tenemos aquí en la Atenas calles estrechas y retorcidas y sin configuración para la circulación automotora; hay en Xalapa una topografía de altibajos y muchos vehículos por habitante (el segundo índice nacional, luego de Tijuana); además tenemos conductores que, encima de todo, asumen que saber conducir un automóvil es solamente cosa de volantear, “meter velocidades” y acelerar osadamente sin el mínimo respeto a los demás, tanto a los otros automovilistas como los peatones que, para variar, caminan como en recuas. Y si no, ¡véalos atravesar la calle de Enríquez!

Carentes absolutos de educación vial, los xalapeños —los que conducen y los que caminan— se transforman radicalmente (como casi todos los mexicanos) cuando se ponen al frente de un automóvil, y más aún si éste es caro, lujoso y de reciente modelo, pues sienten que el auto les reemplaza su baja autoestima y su mediocridad emocional y mental. El resentimiento social parece confinarse con la marca del automóvil y el ego sale a la palestra. Si es un Vocho no es lo mismo que si es, cuando menos, un Jetta o mejor aún, un BMW.

Si al frente del volante va una dama elegante y retocada, la cosa no cambia, más aún si vive en Las Ánimas y conduce Toyotas, Hondas o Explorer, y todavía más si es esposa de algún funcionario de palacio segundón, tercerón o cuarterón. Con el celular en la mano, ciertas damas son, además de imprudentes, necias, con la única diferencia de que no mientan la madre, y si lo hacen, suelen ser más refinadas que los varones.

Son pocos los verdaderos accidentes en Xalapa.

Lo que realmente ocurren son incidentes cometidos por la imprudencia, y dentro de ella algunos componentes tales como los siguientes: soberbia, altivez, ausencia de educación, falta de respeto a los demás, agresividad y brutalidad, barbarie y salvajismo, prepotencia y sensación de poderío cuando se esta al volante. El auto y la marca cambian la personalidad del hombre mediocre, del hombre enano. Esto es lo que lleva en mente un conductor local, jarocho o mexicano en general.

Todas estas características, o “ricas cualidades” de la cultura mexicana, provienen de una concepción de que el automóvil llena nuestros vacíos existenciales y nos hace sentir justo lo que no somos. Gracias al automóvil “somos lo que sentimos que los demás piensan que somos”. Esto nos define a la perfección como mexicanos enanos, como bien decía José Ingenieros cuando hablaba del hombre mediocre.

Si los atenienses, y en general los mexicanos, fuésemos educados, seríamos consecuentemente mucho más correctos y corteses al conducir y entonces los “accidentes” serían nulos. No tendríamos necesidad de los semáforos, ni de señalamientos de tránsito y las compañías de seguros verían a la baja sus ventas de pólizas, excepto quizá las de robo. Pero sucede que no es así, lamentablemente, no al menos en esta parte del país.

Un conductor “chafirete” y nimio es aquél que no deja pasar al «1x1» (“y así pasamos todos”) en los cruceros; es un enano, o más aún aquél que únicamente lo hace cuando hay letrero que lo indica, entonces es todavía más gris y anodino; un conductor que no se deja rebasar en carretera o avenidas, es un oscuro mental; un automovilista que usa el claxon , justo apenas prenderá el verde del semáforo, es un enano absoluto; un conductor que mienta la madre del mismo modo, con los frenos de aire o con el acelerados —como los choferes de autobuses y los camioneros— es un mediocre y un resentido social, y también un enano atrofiado que es además de mentecato y soez. Un automovilista que se estaciona en doble fila, o en entrada de cochera doméstica es enano, estulto y desconsiderado.

Todos los pseudoaccidentes que se cometen por conductas derivadas de la estulticia, la altivez, la prepotencia, la agresividad social y la mediocridad son todo, menos accidentes.

¿Cuántas pérdidas de vidas humanas y materiales podrían evitarse si tan solo fuésemos corteses y afables al conducir?

Todo es cuestión de actitud; las actitudes generan conductas, de tal suerte que de tales actitudes, tales conductas.

Aquí es donde el gobierno municipal debería implantar políticas públicas para influir en las actitudes de los conductores con el fin de educarlos. Todo debería empezar desde la venta de automóviles nuevos, luego en la concesión de la licencia de conducir. Es cosa de creatividad y talento para implementar programas en este sentido.

Así que, con todo y semáforos “inteligentes”, cámaras de video en calles y avenidas de la Atenas, si el conductor no cambia su comportamiento frente al volante, las cosas seguirán igual o peor.

Ojalá los atenienses, jarochos y chilangos visitásemos las ciudades del Bajío mexicano: ¡Ni parece que estamos en México!

¡Aprenderíamos a conducir y a ser mejores ciudadanos!

¿Qué piensas de esto, Diódoro?